⑴热精锻工艺的进展。

　　近年来开发出热（温）精锻工艺生产的汽车零件有中高压管接头、万向节叉、十字轴、花键轴套、饼盘类齿轮坯、大模数大直径直锥齿轮、倒档齿轮、结合齿轮、等速万向节钟形套、三销滑套、极爪，电力金具中的单支耳、双夹箍，轿车及军工产品中的高强度铝合金零件等，品种和数量大幅增加。

　　⑵压力机成型精锻装备的进展。

　　1）进口与国产大中型模锻压力机品种和数量快速增长，主要是数控电动螺旋压力机、热模锻压力机、多工位温锻压力机，精锻液压机等；2）建立了多条自动化热模锻生产线，如连杆、前轴、曲轴、转向节等机器人操作的热模锻自动化生产线；齿轮、齿轮坯、连杆类锻件步进梁操作的热精锻自动化生产线。

　　与国外先进水平的差距

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1）我国模锻件与锻件总产量的比例仍然较低。日本、德国和美国等模锻件产量占锻件总产量的80%以上，我国2010年，模锻件产量与锻件总产量分别为690万吨和1022.4万吨，占比为67.49%；2011年，模锻件产量与锻件总产量分别为669万吨和1067万吨，占比为62.70%。2）我国精密模锻件与模锻件产量之比更低，日本模锻件年产量约250万吨，而精密模锻件的占比为36%；德国模锻件年产量略低于日本的产量，而精密模锻件的占比为37%；我国精密锻件产量约占模锻件产量的6%～8%。所以，我国虽然模锻件产量远高于日本和德国，但其效益却低于日本和德国。

　　⑵压力机成型精锻模具。模具寿命低，压力机成型热锻模具寿命平均约为6000件，锻模费用平均占锻件成本的6%，为国外的2倍；大型复杂精密锻模具尚依赖进口。

　?、茄沽尚途蜕璞?。通用设备多，大型、高精、高效精锻设备依赖进口。